TrA 3
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Brandenburgische Train-Abteilung Nr. 3 | |||
Diese Abteilung war aus Brandenburg, und die 3. des Deutschen Reiches. |
Stiftungstag
- 21.04.1853
Übergeordnete Einheiten (1860-1914)
1860-1890:
- Armeekorps: III. Armee-Korps
1891-1899:
- Armeekorps: III. Armee-Korps
- Brigade: 3. Feldartillerie-Brigade
1899-1914:
- Armeekorps: III. Armee-Korps
Formationsgeschichte
- 21.04.1853 [1]: Errichtung des Train-Stammes des III. Armee-Korps durch A.K.O. befohlen.
- 01.07.1860: Das Train-Bataillon erhält eine 2. Kompanie.
- 01.04.1887: Eine 3. Kompanie wird errichtet.
- 01.10.1899: Für die Fußartillerie und für das Telegraphen-Bataillon Nr. 2 wird eine Bespannungs-Abteilung errichtet.
- 01.04.1902: Die Bespannungs-Abteilung für die Fußartillerie tritt zum [GFuß-AR|Garde-Fußartillerie-Regiment]] über.
- 01.10.1904: Dem Telegraphen-Bataillon Nr. 2 wird die 1899 errichtete Bespannungs-Abteilung direkt unterstellt.
Traditionspflege
- Reichsheer: 4./3. (Preußische) Fahr-Abteilung / Küstrin
- Wehrmacht: 2./Kraftfahr-Abteilung 3 / Rathenow
Standorte
Namensgebung
- 21.04.1853: Train-Stamm des III. Armee-Korps
- 04.11.1856: Train-Bataillon des III. Armee-Korps
- 14.12.1865: Brandenburgisches Train-Bataillon Nr. 3
- 01.04.1914: Brandenburgische Train-Abteilung Nr. 3
Uniformen
Kopfbedeckung | Röcke | Beinkleider | Fußbekleidung | Lederzeug | Waffen und Ausrüstung | Bemerkungen |
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Tschako, bei Parade mit schwarzem Haarbusch (Trompeter rot) | dunkelblaues Tuch | dunkelblau melierte Reithose | Berittene: Kavalleriestiefel | Berittene: meist weißes Überschnallkoppel und weißes Bandolier | Karabiner 88 / Unteroffiziere Revolver | goldene Knöpfe |
Feldmütze | hellblauer Kragen, schwedische Aufschläge, Schulterklappen und Vorstöße | dunkelblaue Tuchhose | Kurzschaftstiefel, Schnürschuhe | Unberittene: schwarzer Leibriemen | Kavalleriedegen / Portepee-Unteroffiziere Kavallerie-Offizierssäbel | |
Schulterklappe mit der roten Nr. 3 | Drillichhose | Säbeltasche |
Feldzüge, Gefechte usw.
Kommandeur [4]
- 18.06.1853: Julius von Brause
- 01.04.1856: Louis Max Napoleon von Colomier
- 01.01.1857: Hermann Knothe
- 01.05.1858: Johann Ferdinand Caspary
- 09.05.1862: Rudolf von Mechow
- 05.06.1865: Franz Kunibert Eugen Troschel
- 16.03.1869: Otto von Pfannenberg
- 15.12.1873: Ernst Kolb
- 15.06.1880: Karl Stehberger
- 05.05.1883: Paul Gottschalck
- 15.07.1886: Kusserow
- 04.11.1893: Paul Damsch
- 16.06.1901: Theodor Perkiewicz
- 15.12.1904: Hugo Paucke
- 22.04.1905: Jacobus von Nathusius
- 27.01.1909: Pieske
- 22.05.1912: Alfred Winckler
Literatur
- Schreiber, Wilhelm, Geschichte des Brandenburgischen Train-Bataillons Nr. 3[5]; Abbildung, Karte, Plan, 337 Seiten; Verlag Mittler, Berlin 1903 als Digitalisat der Google Buchsuche (I2A1AQAAMAAJ).
- Brettner, Ehemalige Garde-Train-Abteilung und ehemalige Brandenburgische Train-Abteilung Nr. 3 [5]; 1 Karte, 1 Bild, 18 Seiten; Die Tradition des deutschen Heeres Heft 557; Kyffhäuser-Verlag, Berlin 1938
Weblinks
- Artikel Neupreußische Trainbataillone. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie.
Einzelnachweise
- ↑ Paul von Abel, Stammliste der königlich preußischen Armee; Verlag Mittler, Berlin 1905
- ↑ Lt. Hein, Das kleine Buch vom Deutschen Heere, 1901
- ↑ Henckel, Atlas des Deutschen Reichsheeres, 1901
- ↑ Wegner, Stellenbesetzung der Deutschen Heere 1815 - 1939
- ↑ 5,0 5,1 Eike Mohr, Heeres- und Truppengeschichte des Deutschen Reiches und seiner Länder 1806 - 1918 - eine Bibliographie
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Train | |
Train-Einheiten bis 1914 | |
Kommandobehörden: Train-Inspektion/Traindepot-Inspektion | Train-Direktion/Traindepot-Direktion: 1 | 2 | 3 | 4 | Kommando der Trains: GK, III., IV. AK | I., XVII., XX. AK | II., V., VI. AK | VII., IX., X. AK | VIII., XI., XVIII. AK | XIV., XV., XVI., XXI. AK | XII., XIX. (S) | Train-Bataillone: G | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 (S) | 13 (W) | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 (H) | 19 (S) | 20 | 21 | Kgl.Bay.: 1. | 2. | 3. | Train-Depots der Armee-Korps: Garde | I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | Kgl.-Württ. | XIV. | XV. | XVI. | XVII. | XVIII. (H) | XX. | XXI. | | |
zusätzliche Train-Einheiten im Ersten Weltkrieg | |
Reserve: 3 | |